La aventura de rodar
La aventura es una de las cosas que nos gusta a los motociclistas. Salir a carretera, rodar, conocer, ver, oler, probar… Ayer vivi una mini aventura, no fue en una gran viaje de esos que hacen los que tienen tiempo y dinero. Fue una ida de San Juan al DF. Como siempre Murphy y la ironía se encargaron de poner el sabor a la cosa. Salida el jueves por la tarde, según yo preparado. Impermeable, herramienta básica, cámaras y kit de ponchaduras. A medio camino entre Atlacomulco y Toluca empezó a llover, y yo en mi papel de motociclista al 100 me pongo el impermeable muy pro. Es en ese momento que me acuerdo que deje los guantes de lluvia, que por cierto son nuevos, en el taller. No hubo mucho problema ya que tuve suerte y no me alcanzo la lluvia. El resto del viaje de ida no tuvo mayor incidente. Me regrese el viernes, salí temprano para tener tiempo por si algo pasaba… Y algo paso. Pare a cargar gasolina en la estación que esta en el libramiento a Toluca. Llevaba buen tiempo, el clima se veía bien, llovería pero mas tarde. A los pocos kilómetros de retomar camino empece a sentir que la moto bailaba un poco. Pensé que eran los surcos de la carretera, pero cuando cambio el pavimento y siguió, pare a ver que era. Un clavo en la llanta trasera. Afortunadamente la desinflada fue gradual y pude parar sin mayor percance. Si algo no se siente bien en la moto, esta mal. Hay que parar y revisar que onda. Continuando en mi papel de Steve, saque la herramienta y a desmontar la llanta. Nunca lo había hecho, solo he visto videos y observado a los talacheros. Así es que me di a la tarea de desmontar la llanta. Conseguí una piedra para pararla. Un defecto de diseño que tiene la KLR, no tiene caballete central. Fue relativamente fácil desmontar la llanta y cambiar la cámara. Es ahí donde aparece el pinche Murphy. El kit de pinchaduras que compre de Mikel´s trae cartuchos de CO2. Los cuales, supuestamente, son suficientes para inflar una llanta. Use dos cartuchos y apenas se medio inflo, Lección 1: prueba las cosas antes de confiar en ellas. Decidí buscar un talachero para inflar la llanta, por lo regular en carretera hay talacheros cada 3 metros. En el libramiento hay pocas salidas y cero talacheros. Empece a empujar la moto, cuando vi que era mas difícil de lo que pensé, me monte y me fui despacio para no arruinar la llanta. Lección numero dos: si sabes que puede pasar, va a pasar. Llegue rodando a un taller de mantenimiento de Carso, ahí estaba estacionado una camioneta de los Angeles Verdes. No tenia aire y estaba muy ocupado terminando su torta como para ofrecer ayuda o consejo alguno. Me acerque con el de seguridad y el me dijo que iba a ver. Lo que puedo decir es que se vio buena onda, los encargados de mantenimiento habían salido a comer y me tuve que esperar. Mientras esperaba la tormenta se acercaba, rápidamente. Finalmente llego el encargado, dijo que no había problema que podía usar su compresora. Justo cuando me dan el acceso y empiezo a empujar la moto para inflarla… Se sale la cámara y es evidente que le hice un hoyo. Pues a desmontar de nuevo la llanta, y buscar un talachero que parche la cámara. La señora de la limpieza es la única que vivía cerca y sabia donde estaba el talachero. Al final de la calle me dice… Salgo caminando con la llanta y la camara. La calle que señalo es la mas larga y desierta del edomex. Empiezo a caminar y las gotas a caer. Encuentro un camión y un Vocho. Pregunto de quien es y que si me puede llevar al talachero. Se apiado de mi y ahí vamos. el Vocho tiene el parabrisas pintado hasta la mitad, apenas cabemos el, yo la llanta. Justo cuando empezamos a rodar, el cielo se desparrama y empieza una de esas tormentas clásicas. Lluvia, viento y granizo. La calle es mas una colección de charcos y baches que otra cosa. Obviamente el conoce el lugar, yo completamente perdido. Llegamos al talachero, granizo a todo lo que da. Empieza a parchar la cámara y se va la luz. El tanque de aire es grande y alcanza para hacer el arreglo. Regresamos con la tormenta ya terminando. Regreso al taller de Carso para encontrar toda mi herramienta y la moto empapada. Aunque las deje bajo techo, llovió horizontalmente y todo se mojo. Monte la llanta sin contratiempo, aunque cuando tienes las manos frías y entumidas cualquier golpe duele a madres. Viendo las tormentas apure el paso para avanzar. Pasando la primer caseta rumbo a Atacomulco alcance la otra tormenta. Ya llevaba puesto el impermeable pero aun así, el sudor del esfuerzo se enfriaba y la lluvia arreciaba. No entiendo por que Mexico no ha ganado mas premios en el automovilismo internacional. Todos lo camioneros y la mayoría de conductores iban como si estuvieran en la mejor de las pistas y el clima fuera soleado. Vueltos madre, aventando lamina y como ustedes saben amigos motociclistas, en la lluvia no somos mucho y les vale dos pitos si nos avientan. Así es que decidí esperar a que pasara la lluvia. En esa parte del edomex cuando empieza a llover no para hasta que para. Me detuve un par de veces, como 20 minutos cada vez pero aun así la lluvia seguía. Cuando bajo un poco le di y llegue a Atlacomulco. En el restaurante entre mojando todo. Ahí ya con al algo caliente en la panza decidí pernoctar ahí y no arriesgarme mas. El cielo estaba cerrado hacia Acambay y el camino aunque esta en buenas condiciones tiene muchas curvas y ya era tarde. Para concluir… cualquier salida debe tomarse en serio, revisa que lleves lo necesario. Mete tu ropa en bolsas de basura negra. Aunque tu moto tenga el mejor sistema de maletas, las bolsas mantendrán todo seco y en caso de necesidad te puedes poner las bolsas como impermeable. Asegurate de que la herramienta funcione. Y lleves todo, los guantes impermeables se ven muy bien en el taller… Sin embargo, el viaje fue una aventura. Aprendi y sobre todo disfrute andar en moto. Les dejo unas imágenes, no tome mas por que prefiero quedarme con las imágenes en la mente y que ustedes hagan lo mismo. Salgan a rodar, pero eso si… #porlalibresiempreporlalibre #lapasionnoesopcion #motociclismoal100
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