La evolución de un clásico.
Indudablemente las motos japonesas son de muy buena calidad. Durante muchos años han avanzado el desarrollo tecnológico y el desempeño en la calle y en la pista. Para muchos son maquinas casi perfectas, sin errores y muy confiables.
Y es en ese momento que aparecen los italianos, a dar un empujón que deja a todos con la boca abierta…
La YZF1000 Thunderace debuto en el mercado en 1996. Sin lugar a duda una moto cómoda, grande, excelente para disfrutar el sport touring. No es una moto muy sexy, sobre todo si se compara con la R1 que desde 1998 es una de las deportivas mas populares.
Bimota no es una marca muy conocida en México, pero que desde 1973 ha tomado motos muy buenas y las ha convertido en maquinas exóticas, hermosas y con un desempeño mucho mayor a la maquina original.
En este caso tenemos a la YB11 superleggera, el onceavo modelo que Bimota produce basado en una Yamaha. De la YZF solo queda la maquina, a la cual no le hicieron muchas modificaciones con un resultado de 150 caballos de fuerza, originalmente produce 145.
A partir de ahí es una moto completamente diferente. El cuadro es de aluminio dos “brazos” casi rectos que abrazan la maquina. La suspensión en ambos extremos es lo mas avanzado que se producía a finales de los 90s, al frente Paiolis invertidos con todos los ajustes y un monoshock también Paoli que hace la YB11 una moto muy estable y predecible a velocidad. Y ademas de todo es una superleggera, super ligera, el carenado es mínimo, exótico y hermoso, hay que quitarlo con mucho cuidado o…
El precio original de la YB11 era de casi $30,000 USD, definitivamente exótico, pero el precio incluía partes de fibra de carbon, que en ese entonces aun eran raras, terminados como el soporte de la maquina, etc.
He tenido oportunidad de verla en persona, absolutamente hermosa, y rápida. En una rodada yo corría a mas de 240 KPH me paso una YB11 como si estuviera parado.
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