Maquinas grandes vs maquinas chicas.
No hay nada como una máquina grande. La potencia, el sonido, lo mecánica del diseño. Sin embargo tienen sus desventajas. El peso es mayor y es necesario usar esa potencia para moverla, una vez en movimiento la inercia hace necesario un sistema de frenos mas potente. En recta y con suficiente espacio para desbocarla la maquina y frenar de manera controlada son increíbles. Pero muchas veces en el mundo real, no hay rectas prolongadas y hay que frenar en muy poco espacio.
Entonces se podría decir que una maquina chica es mejor en el mundo real. Son muy ágiles, aceleran rápido y frenan en menor espacio. Pero también son incomodas y pues no tienen el aura de poder que tienen las maquinas grandes.
Sin importar el tamaño o complejidad económica de la maquina en sí, el elemento más importante al rodar es siempre el operador. Él motociclista que debe entender las características de cada maquina. Aprovechar las fortalezas y minimizar las debilidades de cada modelo. También considerar el uso, no es lo mismo manejar una moto con las llantas y balatas nuevas a unas usadas y calientes. Lo que hay que hacer es probar de manera controlada, conocer tu moto a fondo, sentir la diferencia de la presión en las llantas.
La clave como digo control y conocimiento.
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